Выдержка из отчета:
ОАО «РЖД» Филиал «Приволжская железная дорога» Волгоградская дистанция пути – не только надежный транспортный перевозчик, но и социально ответственный работодатель.
За первое полугодие 2007 года на реализацию обязательств дорожного коллективного договора израсходовано 976 миллионов рублей. В настоящее время средняя стоимость социального пакета на каждого работника дороги составляет 24,2 тысячи рублей в год (в том числе индивидуального – 16,3, корпоративного пакета – 7,9 тысячи рублей).
Приволжская железная дорога как филиал компании показывает высокую эффективность транспортной работы, уверенно набирает темпы развития. Тарифный грузооборот по сравнению с прошлым годом возрос на 20 процентов. Лучшие результаты по объемам перевозки грузов достигнуты на Саратовском отделении дороги: и по отправлению грузов, и по эксплуатационному грузообороту не только перевыполнены задания, но и обеспечен самый высокий прирост к прошлому году.
Прирост пассажирооборота на дороге составил 3,4 процента. Услугами железнодорожного транспорта воспользовались более 12 миллионов человек, в том числе более 7 миллионов – в пригородном сообщении.
Много сделано в части улучшения состояния пути, совершенствования технологических процессов, однако далеко не все качественные показатели использования подвижного состава улучшены.
Рост объемов перевозок положительно сказался и на повышении производительности труда, которая составила по отношению к плану 105,1 процента, а к уровню прошлого года возросла на 15 процентов.
Для улучшения эксплуатационной деятельности проводились мероприятия, направленные на совершенствование технологии продвижения вагонопотока, внедрение новой техники, усиление технической оснащенности. На дороге ведется строительство 65 объектов, до конца года предстоит обеспечить ввод 63 из них.
Приволжская дорога продолжает реализацию приоритетного инвестиционного проекта «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», который связан с основными проектами ОАО «РЖД».
В 2007 году предусматривается ввод 25,04 километра вторых путей, в третьем квартале будет завершено строительство второго пути на перегоне Мучной – Умет- Камышинский с вводом в эксплуатацию 14,44 километра вторых путей. Временное движение по этому перегону осуществляется с декабря прошлого года.
Продолжаются работы на последнем перегоне титула «Саратов – Петров Вал» Умет-Камышинский – Лебяжье. Ведутся работы по реконструкции базы по ремонту и эксплуатации путевых машин, по развитию локомотивного депо станции Ершов, строительству механизированной горки на станции Татьянка, реконструкции станции Ершов, развитию пунктов технического обслуживания локомотивов в Астрахани и в Анисовке.